據中國駐加拿大使館經商參贊處報道，近日，加拿大政府決定，為避免與中國沖突，取消對原產于的中國自行車征收高額附加稅的措施，改為實行較溫和的配額制，以保護瀕臨破產的加拿大自行車產業(yè)。

        2005年9月，加拿大聯邦機構“國際貿易法庭”提交給聯邦政府的一項建議指出，為使加拿大自行車制造業(yè)免于破產，應該向從中國進口的廉價自行車征收至少30%的附加稅。加拿大政府內部在是否對原產于中國的自行車征收附加稅的問題上產生了分歧。

        1. 中國每年向加拿大出口百萬輛自行車

        加拿大自行車制造業(yè)的律師弗拉維爾表示，中國每年向加拿大出口自行車約100萬輛，且價格低廉，占領了大部分加拿大市場，給加拿大自行車產業(yè)造成了嚴重的影響。

        加拿大自行車產業(yè)要求加拿大政府采取措施，保護本國自行車業(yè)。但這一要求受到加拿大零售商和消費者的聯合反對，因為如果對中國自行車征收30%的附加稅，就意味著平均價格200加元/輛的自行車要變成260加元/輛。

        2. 加拿大議員反對貿易保護主義做法　
　
        加拿大3家大型自行車生產企業(yè)設在魁北克省，因此，加拿大政府分管魁北克事務的交通部長拉皮埃爾反對征收附加稅。拉皮埃爾認為，應該實行自由貿易，并希望就這一問題作出裁決。

        另一位來自魁北克省的國會議員布瓦萬認為，加拿大在與美國的軟木貿易爭端中指責美國的貿易保護主義，所以，加拿大不能也采用貿易保護主義措施對待中國。

        加拿大國際貿易部一位高級官員表示，加拿大剛與中國建立戰(zhàn)略伙伴關系，正全力拓展對華貿易，加拿大不應該由于對中國自行車征收附加稅而引起中國方面的不滿，所以考慮采取較溫和的配額制。但配額的具體數額還要與中國協(xié)商確定。

來源：中國貿易救濟信息網